12월 15일, 경원선 복선전철 의정부 - 동두천 - 소요산 간이 개통되었다.
그런데 노선도 면에서 서울도시철도공사와 서울메트로 간의 차이가 두드러진다.
그래서 한 번 올려 본다.
전체적으로 스티킹이 더럽다. (노선도 아크릴판이라도 열고 할 것이지...)
반면 서울메트로에서는......
결론 : 도철 얘네들 왜이래? -_-.... 역시 음사장님인가?
ps : "한국철도공사는 왜 없냐"라는 말을 할 사람들이 있을 것 같아 그것도 올려 본다.
이렇게 일부 주요 역에는 노선도를 아예 교체해 새로운 노선도가 보이지만, 별로 중요하지 않은 역에는 의정부 - 동두천 - 소요산, 광명 중 그 어느 것도 스티킹 처리가 되어 있지 않다.
이거 뭐 막장도 아니고...;;;
그런데 노선도 면에서 서울도시철도공사와 서울메트로 간의 차이가 두드러진다.
그래서 한 번 올려 본다.
서울도시철도공사의 소요산 스티킹. (왕십리역 촬영)
서울도시철도공사의 광명 스티킹. (왕십리역 촬영)
반면 서울메트로에서는......
서울메트로의 소요산 스티킹. (왕십리역 촬영)
서울메트로의 광명 스티킹. (왕십리역 촬영)
결론 : 도철 얘네들 왜이래? -_-.... 역시 음사장님인가?
ps : "한국철도공사는 왜 없냐"라는 말을 할 사람들이 있을 것 같아 그것도 올려 본다.
한국철도공사의 새 수도권 노선 지도 중 일부. (용산역 촬영)
이거 뭐 막장도 아니고...;;;
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